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虽然我国热轧钢板桩应用尚处于起步阶段，与西方发达相比差距极大，但差距就是动力、动力蕴藏着机遇。据市场分析预测，未来10年内我国热轧钢板桩的年消费量可望超过50万吨。业内人士认为，今后热轧钢板桩的应用热点主要表现在以下方面：
一是钢板桩产品标准的颁布实施为生产厂家和广大用户提供了一个很好的技术支撑。随着我国一批现代化轧钢工艺装备的投产运行，一些具备开发生产热轧钢板桩硬件实力的大型钢铁企业，一直在跟踪钢板桩市场发展，预计今后5～10年内，我国将形成较大的热轧U型钢板桩生产能力，可为我国工程建设提供充足的物资。
二是为了提高自然灾害防御能力，减少山体滑坡与泥石流及江河洪涝等自然灾害对人们居住环境和自然环境的破坏，迫切需要提高护坡、护岸质量等级，这对人口稠密山区及其周边交通要道，对长江黄河等大型河流两岸的维护有着特别的意义，采用钢板桩施工技术可大大减小填筑断面，减少土方填筑量，节约用土，这些工作措施将会带来明显的钢板桩需求。
三是土地是一种不可再生同时也不可替代的资源，我国农业生产用地一直偏紧，基本建设要大量用土。土地资源呈不断萎缩状态，特别是在长三角、珠三角等人多地少的工业发达地区，既要发展又要保护资源的矛盾突出，土资源紧张现象尤为严重。在土木工程建设中，采用钢板桩不仅可以减小填筑断面，减少土方填筑量，而且节约用土，保护环境。随着我国土地资源管理的不断加强，土地使用成本急剧加大。经济发达城市的建设施工中，大开挖式的建筑基础施工已越来越少，各类挡土墙施工工艺的改进将极大促进钢板桩的需求。节约用地的理念进一步强化后，钢板桩工法这一新技术必将得以普及与推广应用。
四是未来10～20年间我国水域改造及沿江临海地区基础建设规划已完成设计，江海大开发必将导致江河流域的改造，交通运输业的大投入必将掀起跨江、跨海及山间大桥的建设高潮，长三角、珠三角、环渤海经济圈的持续开发，唐山曹妃甸工业区建设，黄河入海口区域大开发等都将出现关乎我国经济发展的超级大型系列工程，同时，我国高速铁路、城际轻轨干线、高速公路国道等交通大动脉的兴建方兴未艾，工程建设中涉及的一系列技术、经济、环保等问题均为钢板桩的应用提供了广阔的空间，必将对未来的钢板桩市场提供强有力的支撑。
钢板桩(http://www.dpmesheetpiling.com/)
